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テスラ「モデル3」を4年半・約4万km乗用したユーザーが、バッテリー劣化率6%強という実測値と長期使用での信頼性をまとめた。EV普及の障害となるバッテリー劣化への懸念が実用運用では許容範囲内であることが示され、従来のガソリン車より劣化パターンが緩やかなEVの実像が可視化された。</aiSummary> <parameter name="keyPoint">実際の長期使用データから、4年半走行時点でのバッテリー劣化が6%強に留まることが判明した。従来の推測では「2年で5%劣化なら直線で減少」と考えられていたが、実際には初期段階で数%の劣化後に安定期に入る非線形な劣化曲線を示すことが明らかになった。普通充電の多用（84.2%）と適切な充電管理が低劣化に貢献している可能性があり、EV購入時の主要な懸念事項だったバッテリー性能低下への心配が実運用では緩和される傾向が確認された。日本の平均使用年数13年・走行距離12〜15万km基準では、テスラの公開レポートで32万km走行時に初期容量の85%維持とされており、ユーザーの不安軽減に向けた具体的エビデンスが提供されるようになってきた。
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